導(dǎo)航誘騙系統(tǒng)單位為您介紹一下民航局運(yùn)行監(jiān)控中心如何完善私人無(wú)人機(jī)管理：
2018年6月11日，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心、空管局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于明確私人飛行申請(qǐng)等有關(guān)問(wèn)題的通知》，進(jìn)一步完善私人無(wú)人機(jī)管理。通知稱，為落實(shí)民航局通用航空專項(xiàng)督查問(wèn)題的整改工作，經(jīng)研究，對(duì)涉及通航飛行計(jì)劃的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行明確。這一舉措，為通用航空飛行活動(dòng)創(chuàng)造更加寬松的運(yùn)行環(huán)境，對(duì)于推動(dòng)私人飛行的發(fā)展和消費(fèi)類通用航空市場(chǎng)的成長(zhǎng)具有重要意義。本次文件的要點(diǎn)和亮點(diǎn)如下所示：
1. 申請(qǐng)人必須是航空器駕駛員本人，不能替他人申請(qǐng)，而且申請(qǐng)人應(yīng)是飛行員；
2. 預(yù)先飛行計(jì)劃受理和審批的部門是民航局運(yùn)行監(jiān)控中心、空管有關(guān)單位，而且提供7×24小時(shí)服務(wù)，而且申請(qǐng)計(jì)劃可通過(guò)傳真、業(yè)務(wù)電報(bào)或信息系統(tǒng)等多種形式；
3. 對(duì)于民航空管管制范圍以內(nèi)的私人飛行采用審批制，對(duì)于該范圍以外的采用備案制（所謂范圍內(nèi)是指我國(guó)空域內(nèi)的航路、航線、進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)的進(jìn)離場(chǎng)航線、終端管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)以及其他被批準(zhǔn)的區(qū)域）。
4. 通航91部/135部公司取得經(jīng)營(yíng)許可證后但未獲得運(yùn)行合格證之前可以使用本單位小型航空器從事非經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)，各地區(qū)預(yù)先飛行計(jì)劃管理部門不得以未獲得運(yùn)行合格證為理由拒絕受理預(yù)先飛行計(jì)劃申請(qǐng)。
5. 通航預(yù)先飛行計(jì)劃獲批后在飛行次數(shù)不變前提下，由于天氣或故障等原因不能按時(shí)執(zhí)行，可從批復(fù)執(zhí)行日開(kāi)始計(jì)算7個(gè)自然日內(nèi)保持有效，無(wú)需重新申請(qǐng)。
