邵志清對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者介紹，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，如今無(wú)人機(jī)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域有植保無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥，生活領(lǐng)域有各類攝影航拍，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也有地理測(cè)繪、交通巡查、環(huán)境監(jiān)測(cè)等等。與此同時(shí)，隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量和作業(yè)面積急劇增長(zhǎng)，特別是外來(lái)從業(yè)人員越來(lái)越多，傷人事故、損物、“炸機(jī)”以及割斷高壓線等風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越高，相關(guān)安全和管理問題亟待解決。目前，國(guó)家尚未針對(duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域存在的問題出臺(tái)專門法律?！稛o(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》從2018年初開始征求意見，至今尚未制定。邵志清認(rèn)為，如今迫切需要出臺(tái)相關(guān)法律，對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范管理。此次他提交了關(guān)于制定無(wú)人機(jī)飛行管理法的議案。該議案指出，立法首先應(yīng)明確無(wú)人機(jī)飛行管理的主管部門以及生產(chǎn)制造、銷售流通、作業(yè)應(yīng)用、公共安全等涉及的行業(yè)管理部門的具體職責(zé)。其次，對(duì)無(wú)人機(jī)細(xì)化分類，實(shí)行精細(xì)化管理。對(duì)小型以上的無(wú)人機(jī)加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)微型、輕型產(chǎn)品可以適度放寬限制，對(duì)大中型無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適航管理。無(wú)人機(jī)投放市場(chǎng)前，應(yīng)當(dāng)完成產(chǎn)品認(rèn)證。一定重量以上的民用無(wú)人機(jī)擁有者應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)備案，并核實(shí)記錄相關(guān)信息。他還建議，建立管控空域飛行需求的申請(qǐng)與審批制度，保障飛行安全；劃定適飛空域，保障合法合規(guī)的飛行權(quán)利，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供便利。對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行計(jì)劃實(shí)行審批管理。此外，無(wú)人機(jī)使用者也應(yīng)當(dāng)掌握相關(guān)理論知識(shí)和實(shí)踐技能，熟悉有關(guān)法律法規(guī)。如操控一定重量的無(wú)人機(jī)，應(yīng)當(dāng)取得合格證照，并定期接受培訓(xùn)。