隨著技術(shù)的進(jìn)步，無人機的普及度越來越高，使用門檻也越來越低，幾百元到幾千元不等的平民化價格，更促使無人機成為了人們生活中的“玩具”。對于航拍愛好者來說，擁有一架無人機就意味著擁有了全世界，可以隨時隨地領(lǐng)略高空的大美景象，旅行達(dá)人更是可以走到哪里拍到哪里。
人們在領(lǐng)略高空美景的同時，一不小心就可能給航空飛行帶來重大的安全隱患，特別是在機場凈空區(qū)內(nèi)，飛機起降過程中如果與無人機發(fā)生碰撞，后果將不堪設(shè)想。消費級無人機與工業(yè)級無人機均有一定的載荷與續(xù)航能力，如果被別有用心的人在重要敏感場所用來偷拍、恐襲、投毒、拋灑傳單等，將會對社會治安與公共安全造成重大威脅。
無人機黑飛擾航，亟需技術(shù)手段探測與管制。海創(chuàng)科技主要研發(fā)便攜式誘騙無人機反制系統(tǒng)能夠有效探測和管制。
近來，國內(nèi)多個機場相繼發(fā)生無人機擾航事件，春節(jié)期間深圳與綿陽機場被無人機干擾，19年4月底至5月初成都雙流機場連續(xù)發(fā)生11起擾航事件，造成逾百架航班備降、返航或出港延誤。19年5月1日“黑飛”行為還蔓延至云南昆明長水國際機場，5月9日重慶機場疑似受無人機干擾導(dǎo)致多架次航班備降或者取消延誤。
業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)對無人機擾航這種嚴(yán)重威脅公共安全的行為，除了無人機購買實名制、無人機加裝身份識別芯片等政策措施外，更緊要的是通過雷達(dá)等技術(shù)手段，對無人機進(jìn)行有效探測與管控。
無人機探測與反制技術(shù)全球發(fā)展失衡常規(guī)雷達(dá)探測目標(biāo)主要為導(dǎo)彈、飛機等高空、快速、大目標(biāo)（簡稱高大快目標(biāo)），與之相反的無人機則屬于低空、慢速、小目標(biāo)（簡稱低慢小目標(biāo)），體積越小、速度越慢、飛行高度越低，探測難度越大。低慢小目標(biāo)的反射截面積非常小，所以傳統(tǒng)雷達(dá)無法有效探測，容易侵入禁飛區(qū)造成重大安全隱患。
目前全球很多國家紛紛投身于低慢小目標(biāo)探測雷達(dá)技術(shù)的開發(fā)，在技術(shù)與應(yīng)用方面比較領(lǐng)先的有美國、加拿大、以色列、英國等。國內(nèi)也有多家公司或研究所在研發(fā)該技術(shù)，但大多數(shù)均處于論證和預(yù)研階段，未取得關(guān)鍵性進(jìn)展。
國內(nèi)獨家專注無人機探測與反制技術(shù)保障低空飛行安全。
目前國內(nèi)低慢小目標(biāo)探測需求突現(xiàn)，國內(nèi)一些公司嗅到了其中蘊藏的巨大商機，紛紛上馬立項研究，由于技術(shù)、人才等多方面的原因，總體技術(shù)上還處于魚龍混雜的局面。江蘇海創(chuàng)科技有限公司，作為低空安全防衛(wèi)解決方案供應(yīng)商，長期致力于便攜式誘騙無人機反制系統(tǒng)、導(dǎo)航誘騙系統(tǒng)的開發(fā)，突破了多項核心技術(shù)難題，擁有多項發(fā)明專利。
