近日，國際航空運輸協(xié)會一名高管表示，無人駕駛機與商用飛機險些相撞事件多發(fā)，引發(fā)安全疑慮，全球航空公司將支持聯(lián)合國帶頭研發(fā)擬定的無人機登記計劃，希望能改善飛行安全。
據(jù)報道，國際航空運輸協(xié)會空中交通管理基礎(chǔ)設(shè)施主任伊格斯說，國際航空運輸協(xié)會支持聯(lián)合國航空機構(gòu)國際民航組織研擬的這類登記計劃，該計劃也可望協(xié)助追蹤無人機和噴射機所涉及的事件數(shù)量。
國際航空運輸協(xié)會將考慮和聯(lián)合國航空機構(gòu)國際民航組織合作，借助該計劃進行數(shù)據(jù)分析，以改善飛機航行安全。
據(jù)悉，國際民航組織研究擬訂的這項登記計劃，作為更普遍行動的一部分，替駕駛和追蹤無人機提出通用規(guī)則。
伊格斯受訪時表示，“其中一件重要事情是，我們希望這項計劃匯整的資料也包括事件和意外通報。”
航空公司和機場營運當(dāng)局希望，在業(yè)余愛好者等飛行無人機之際，無人機登記作業(yè)、地理圍欄技術(shù)，以及對在機場附近操作無人機者制定更嚴厲處罰等舉措，誘騙式反無人機系統(tǒng)將有助確保飛機飛行安全。
但是，無人機的管理手段僅僅依靠無人機使用者的自覺性和后期的嚴厲處罰是遠遠不夠的，不能避免一些誤闖凈空區(qū)域的情況，必須輔之以強有力的無人機管控手段，對可疑無人機進行強制驅(qū)離或迫降。
作為全國領(lǐng)先的低空安防解決方案供應(yīng)商，自主研發(fā)的反無人機系統(tǒng)能實現(xiàn)敏感空域的全時段、全覆蓋、全過程一體化和主動式實時管控。系統(tǒng)通過雷達對遠距離、小目標實時主動探測發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)可疑目標高精度定位，再通過光電設(shè)備的聯(lián)動介入實現(xiàn)對單/多目標的全天候全時段自動快速鎖定和精確追蹤。確認可疑目標后，干擾設(shè)備可對可疑目標進行自動或者手動的快速處置。
